Высокие показатели покупательского спроса на ЭД в Санкт-Петербурге и других российских регионах имеют и негативную сторону – увеличивается запрос на услуги по текущему ремонту этих электромеханизмов. Причин, по которым оборудование ломается, несколько – от заводских дефектов до внешних факторов:
- Работа электродвигателя без перерывов в течение долгого времени;
- Эксплуатация с большой перегрузкой;
- Повышенная влажность в помещении, где установлен агрегат, или высокая атмосферная влажность при работе на улице;
- Перегрев от высокой температуры в помещении или от жары на улице;
- Скачки напряжения в питающей сети;
- Влияние вибраций от присоединённых исполнительных узлов и механизмов.
Отремонтировать своими силами двигатель вряд ли получится. ЭД изготавливают в заводских условиях с высокой точностью. Необходимы специальные инструменты и оборудование, стенды для проверки и испытаний ЭД, узкоспециальные КИПиА, профильное образование и опыт. Поэтому капитальный ремонт электродвигателя в Санкт-Петербурге рекомендуется перепоручать специалистам.
Диагностика агрегатов
Для выявления точных причин поломки профессиональные электрики компании «Балтийские технические решения» в СПб проводят диагностирование на современном радиоэлектронном оборудовании, применяя инновационные технологии. Наиболее частая поломка – выход из строя фазового ротора. Текущий ремонт заключается в замене роторной обмотки или перемотке.
Дефекты роторной обмотки часто приводят и к поломке статора ЭД. Специалисты компании могут заменить статор или предложить его перемотку, что обойдётся немного дешевле. При ремонте статора новые узлы и комплектующие изготавливаются под заказ. Для этого используется только новый провод в качественной электроизоляции. Кроме перемотки стандартной заводской обмотки статора, специалисты компании в Санкт-Петербурге могут заменить или отремонтировать паяную или сваренную обмотку.
Также часто приходится ремонтировать разбалансированный ротор. Этот ремонт также называется текущим и состоит в центровке ротора, иногда без замены подшипников. При частичном или полном износе подшипников, втулок или посадочного места под них также необходимо проводить техническое обслуживание и ремонт электродвигателей.
Какие бывают виды ремонтов
Детали, узлы и комплектующие любых ЭД имеют свой срок эксплуатации, подвергаются износу и старению. Поэтому для восстановления рабочего состояния двигателя до первичных заводских параметров его ремонтируют.
Распространённые и необходимые виды ремонта электродвигателей - срочный и текущий ремонт, капитальные и плановые работы.
Срочный ремонт
Срочный ремонт необходим, если двигатель сломался внезапно и без видимых причин. При проведении срочного ремонта в СПб заменяются только вышедшие из строя узлы и детали. Этот вид работ может включать в себя профилактические (текущие) и капитальные процедуры по ремонту электроагрегатов. В таком виде работ важна срочность, все операции из этой категории ремонта проводятся за 1-7 рабочих дней.
Текущий ремонт
Это комплекс профилактических мер, позволяющих избежать внезапных неполадок. При проведении профилактики должен проводиться визуальный осмотр. При необходимости предусмотрена частичная разборка агрегата. Также текущий ремонт включает в себя чистку и регулировку узлов и деталей электромотора. Подробнее об операциях при текущем ремонте:
- Очищение корпуса ЭД от грязи, масла и пыли;
- Замена подшипников и втулок;
- Проверка правильности подключения заземления, проверка электрических цепей в схеме;
- Восстановление или замена изоляции на контактах и цепях ввода-вывода;
- Измерение сопротивления обмоток статора и изоляции проводов;
- Проверка предохранителей на целостность и соответствие максимальному току срабатывания;
- Оценка смазки движущихся частей;
- Проверка наличия и целостности защитных щитков для электрозажимов;
- Оценка надёжного крепления корпуса двигателя;
- Проверка радиальных и осевых зазоров, плавного вращения ротора, работы смазочных узлов.
Периодичность проведения текущего ремонта для электродвигателей любого типа - 1 раз в 6 месяцев. Цель испытаний на стенде – проверка основных характеристик агрегата и контроль работы в условиях нормативной и предельной нагрузки. По окончании ремонта двигатель проходит испытания согласно нормативно-технической документации.
Капитальный ремонт
Капремонт проводится после окончания срока службы, определяемого компанией-изготовителем, в перечень входящих в него мероприятий предусмотрен ТУ. Цель капитального ремонта - замена изношенных деталей и стендовые испытания для определения рабочих параметров мотора. Дополнительно при необходимости может проводиться полная или частичная замена электрических обмоток, замена или балансировка ротора. Также заменяется блок вентилятора и щитов подшипников, двигатель чистится, проводятся стендовые испытания под предельными нагрузками.
Плановый ремонт
Комплекс мероприятий, направленных на обеспечение непрерывной работы мотора. Плановые мероприятия проводятся или на месте, или в ремцехе – для этого двигатель демонтируется. Состоят плановые работы из операций, которые должны проводиться при текущем ремонте, и дополнительных мер:
- Дополнительное пролачивание обмоток;
- Замена электроизоляции на обмотках;
- Очистка и промывка металлических деталей и подшипниковых узлов;
- Замена эластичных прокладок на щитах узлов подшипников;
- Заваривание электросваркой и протачивание заточек у щитов мотора.
Плановый ремонт также включает в себя проверку эскизов, электросхем и чертежей, тестирование и проведение испытательных работ отдельных узлов и деталей электромотора. Полный перечень мероприятий при проведении текущих ремонтных работ определяется условиями эксплуатации двигателя, типом ЭД, местом его работы. Плановые ремонтные мероприятия должны проводиться не реже, чем 1 раз в 24 месяца.
Сроки проведения всех видов ремонтов электродвигателей
Через какое время следует начинать проведение текущего ремонта, плановых и капитальных ремонтных работ, устанавливает главный энергетик организации. Основание для проведения ремонта - условия эксплуатации ЭД, ссылки на заводскую техническую документацию агрегата, климатические условия работы моторов, требования компании-производителя.
Чтобы правильно рассчитать время проведения капитальных ремонтных работ, опираются на заводской ресурс электромотора. В техпаспорте указана норма наработки агрегата в часах. Это значение служит основанием для проведения капитального ремонта двигателя – показатель нужно разделить на фактическую часовую наработку агрегата. Так, если ресурс мотора определяется в 51840 часов, а двигатель включён 24 часа в сутки (8760 часов в год), то его рабочий ресурс равен шести годам, и капремонт нужно планировать каждые 6 лет.